南阳排水管道非开挖光固化内衬修复施工案例

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5月凌晨，路上车辆逐渐稀疏。几辆橘色工程车驶到这里，常州都盈管道清淤修复公司的十几名施工人员要对一段67米长的排水管道进行修复。此次修复采用“排水管道非开挖光固化内衬修复法”，避免对道路进行“开膛破肚”式的开挖。现场既没有常见的开挖工程设备，也没有看到要替换的水泥管道，施工人员要怎样修复这段排水管道？

施工人员井然有序地开展工作：设置交通围栏、车辆避让指示灯；临时围出的施工现场，电源设备一字排开；发电车轰轰作响，点亮了现场的照明灯，昏黄的街道立即白亮如昼；放置好有限空间作业相关标识牌，各种绳索，氧气泵等一应所需物品。

施工人员排成横队，现场安全负责人对任务和安全注意事项进行交底，早已熟悉的工作流程和安全注意点再一次被嘱托。

紧接着，大家开始分头行动。检测班组请出了机器人助手，通过机器人携带的设备，操作员可以在电脑上看到经过前期预处理的管道内景。视频显示，管道已经被清洗得很干净。“前期要做勘测、清洗，将淤积的淤泥和杂物清理掉。这次的检测也相当于是对预处理工作的验收，还有一个很重要的工作是将另一端的一条牵引绳拉过来。”现场负责人介绍。

机器人很快跑回来了，地将牵引绳拉了过来。接下来，牵引绳绑上大约半米多宽的地膜再拉回去。“地膜是铺垫在管道下方的，一会儿会在地膜上拖放玻纤软管。没有固化的内衬玻纤软管还比较‘脆弱’，直接在水泥管道中拖放容易损伤材料。”说，地膜施放的时候同样携带了钢丝绳，这条钢丝绳将拖拽玻纤软管回来。

就这样，从将要修复的管道两段来回施放材料犹如穿针引线。玻纤软管放置完成后，现场施工人员将两个如同大盆的铁制扎头分别放进两端的管道口，把这段玻纤软管的开口扎住。

检测组和运送材料人员此时完成工作离开施工现场。当天施工的真正主角登场了，一辆紫外线固化修复车开进现场，过一会它们可以代替工作人员，沿着管道壁“行走”，完成修复工作。

固化车操作班班长说，这是非开挖管道修复的关键设备车辆，车上装载了主控系统，监视系统，用于电缆收放的绞盘以及高压充气设备等。

“这项工艺叫排水管道非开挖光固化内衬修复法，是利用检查井，将浸渍有光固性树脂的玻纤软管置入到旧管道中，利用紫外光照射使软管固化，形成与旧管道紧密配合的内衬层，对老旧管道进行功能性修复。这一“非开挖”技术源于国外，可以减少开挖施工对城市交通和市民生活的影响。”介绍说。

这时工作人员启动了高压充气泵，向已经封闭的管道充气，原先扁扁的玻璃软管开始变成圆滚滚的管道。有了紫外线固化修复车可以容身的空间，钟俊松指挥工作人员将修复车放入玻纤软管内。紫外线固化修复车匀速前进，随车身携带的镜头实时传送回视频画面，仿佛在穿越时空隧道。大约几分钟后画面逐渐明亮，修复车走到了管道另一端。

修复车操作员接到了“开灯”的指示，车上搭载的8盏紫外灯陆续亮起，对玻纤软管进行加热固化。从监视器上看，固化后的管道更加光滑。固化程序启动后，修复车进入自动控制状态，机器以每分钟60厘米左右的速度后退行走。“这段67米长的管道，固化机器人大约要走将近两个小时。接下来的工作就是监视机器的工作情况。” 说。

“今天凌晨大约有十几个地点在同时施工，这里只是其中一个。这是中心城区管网改造三期工程，为了迎接即将到来的汛期，我们将按照计划持续推进工作进度。修复后的管道内壁光滑细腻，管道强度也提升了很多。经过修复，这段排水管道的使用寿命可以延长50年。”工程项目经理说。